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出品： 电动星球

作家：木俞

2026 年的五一，将会是史上车流最奋力的小长假之一。

交通运载部最新研判涌现，5 月 1 日至 5 日，宇宙高速公路日均车流量瞻望达 6400 万辆次，峰值打破   7000 万辆次，创积年五一新高。其中新动力车日均约 1540 万辆次，占比 24%，同比增长 33%。

这意味着，每 4 台跑在高速上的车里，就有 1 台为新动力车。

不错料想的是，宇宙高速公路补能门径将会迎来超负荷脱手。同期，为新动力车主添砖加瓦的，除了扫数的充电站以外，还有来自车企的良善行状。

小长假摆布，部分新动力车企依然通过外交平台发布有关的五一出行行状：乐说念发布了高速充换电免行状费；小米、极氪官宣了 24 小时全天候说念路赈济等专属售后良善 ......

在往日，新动力汽车市集的中枢竞争维度，是围绕续航、加快、智能接济驾驶配置的产物力。但当产物竞争上风收缩，以致是出现严重同质化时，行业则投入卷价值的阶段。

行状或是最能直不雅体现品牌价值和互异化的部分，比如蔚来、乐说念基于换电体系，依然相连多年推出天真升级和高速换电免费手脚，对擢升用户粘性、品牌拉新或有积极真义。

除此以外，本年还有哪些车企推出了五一出行行状？具体内容怎么？

咱们一起来望望。

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充换都「免费」

由于蔚来、乐说念坐拥特有的换电收罗体系，行状亦然各家五一出行行状中最为特殊的，值得单独拿出来说说。

乐说念的行状内容很肤浅直白—— 4 月 30 日 0 点至 5 月 6 日 24 点，乐说念车主在宇宙高速路段的乐说念可用换电站换电，以及蔚来大家充电桩充电，可享受免行状费权柄。

这是乐说念品牌第二年推出五一免费换电行状，但本年的行状权柄内容从 2025 年的「电费 / 行状费全免」，相同为本年的换电站 + 蔚来充电桩「行状费全免」。

乐说念在本年 2 月份告示完成了超 8000 块电板的增量投放，乐说念站均电板包储备数目达 6-7 块。

随机是磋商到汗牛充栋的乐说念车主，以及乐说念车型对蔚来换电站的支撑情况，可能有相当一部分车主礼聘充电补能。

从这个角度去看，乐说念本年相同五一出行行状权柄，更照应换电和充电两拨用户，一方面也在强调「可充可换」的体系上风。

至于蔚来本品牌，现在暂未推出充换电方面的平直减免，但强调 7x24 小时「一键反应」，并在 G30、G60 骨干说念和热点旅行方向地竖立济急补给站。

除此以外，官方默示车主不错通过购买「一口价换电行状包」，幸免电价波动。

截止现在，蔚来现在在宇宙已布局超 8800 座充换电站，其中高速换电站超 1000 座，构建了「9 纵 11 横 16 大城市群」，累计换电次数依然卓越 1 亿次。官方还泄漏，本年还将新增 1000 座换电站。

值得一提的是，在热点景区和自驾道路内，都有蔚来换电体系的障翳。除了买通 318 川藏线等热点自驾游清亮以外，蔚来还知晓了 84 条「加电气候线」，障翳浙江、安徽、海南、广东等省共 315 个 5A 级气候区。

这一系列数据，一方面解释蔚来充换电体系，在国内依然具备相当的障翳才能。

另一方面，开云中国app登录入口恰逢五一小长假，除了高速换电免行状费，热点 5A 级景区和自驾道路的充换电站障翳，或能起到预料以外的普及和拉新成果。

那么，不靠换电体系支撑的车企，又在拼哪些行状？

从「开头」到「尽头」

不依靠换电体系的新动力品牌，其五一长假时刻的行状策略，也有明确的逻辑。

主要来看，已官宣的几家品牌中，小米、逸想、极氪的行状内容，均以售后良善行状为主。

比如在五一长假时刻，小米提供 24 小时免费说念路赈济，不限次数和里程。

更进一步的是，因车辆本身偶发故障导致途中抛锚的用户，不错赢得最高 1500 元的单程机票或高铁用度，以及最高 500 元的住宿费报销。

比拟昨年，小米本年把恭候修车时刻的出行资本和住宿资本一并纳入兜底畛域，显耀拓宽了用户良善的畛域。

极氪亦然近似的想路，提供 24 小时免费说念路赈济 / 送修、他乡维修时刻的免费住宿与交通，住宿行径最高可达四星级货仓，最多 3 间房、最长 5 天。

关于远程自驾的用户而言，更值得关注的是极氪的驿站。

在川藏线、青甘线、新疆线等自驾热路途线上，极氪部署了多个扫数配合驿站，提供免费的车辆整备行状，胎压查验、刹车片景象证明等，为远程穿越作念准备。

逸想汽车的五一行状内容更肤浅平直，把柄官方最新推文，主要如故全天候免费说念路赈济、同业东说念主员驶离、免费取送车等。

关于充电，官方暂未提供近似免行状费等平直补贴，而是主推 69 元一张的超充电卡——在逸想超充站使用，可享受峰谷同价。

逸想算是现在国内布局超充站最激进的新势力：超充站超 4000 座，其中高速行状区超充站超 1300 座， 收尾「9 纵 9 横」中枢路段知晓，318 川藏线扫数也布局了多个超充站点。

昨年五一时刻，逸想曾针对 318 川藏线推出过充电免行状费的战略，本年则有所相同，主要变化如故「更大的适用畛域」。

本色上，不管是说念路赈济如故免费取送车，又或者是充换电免行状费，都是汽车售后行状体系的延迟，其它品牌未在节前进行宣发，不代表莫得有关的配套行状。

内藏保险措施的「五一出行指南」，一或是车企但愿传达给用户的关节信息——新动力汽车不是「一锤子生意」。

而跟着新动力汽车同质化加重，车企的竞争层面正从「用户能买到什么」层面脱离，向「从开头到尽头」的行状障翳进发。

尤其是，在新动力品牌集体朝上的趋势当中，强化售前、售中、售后行状质地，某种进度上说，比产物力上的「高端」，更能劝服存量用户，并配置抓续拉新的影响力。

高速换电、说念路赈济、扫数补给、充电收罗——这条链路上的每一个节点，都可能成为下一阶段竞争的主战场。

而对用户来说，这势必是一件善事。

（完）