一家信得过优秀的企业，并不会是顺风张帆的契机主义者，而是围绕用户着实的需求去布局，提供出最好的贬责决策。在本年北京车展上，咱们见到了这么辛勤的企业。

4 月 24 日，一汽奥迪在北京车展上带来了奥迪 SQ8，同期全新奥迪 S5 Avant 也进行了中国首秀。奥迪 SQ8 搭载大排量 V8 发动机，连接奥迪百年操控基因，底盘过程精确调校，兼顾性能爆发力与行驶平顺性；全新奥迪 S5 Avant 则是奥迪性能与实用性的无缺集结，两款车均是奥迪操控实力的中枢体现。

在满屏齐是"新能源"的展馆中，这看起来有点"不合适潮水"。这是奥迪不懂市集吗？是一汽奥迪变得稚子的发达吗？并非如斯，这恰正是一汽奥迪对用户需求的着实回答。

而在好多汽车论坛中，也曾可以看到失掉者对一汽奥迪带来的高性能燃油车的关注度和算计吝惜。奥迪 SQ8 和全新奥迪 S5 Avant 齐是奥迪性能和操控的标记性居品，一汽奥迪逆势将这两款车带来中国市集，背后是对这一类用户需求的回答：在国内，仍然有一批东说念主，他们追求机械质感、线性操控、隧说念的驾驶乐趣。用户的需求不应该被漠视，一汽奥迪依然安靖为了这部分失掉者打造更好的居品。这在当下的市集环境中尤为珍贵。

从市集角度来说，燃油车依然有很大的时候后劲和市集后劲，一汽奥迪坚合手居品和时候更新，合手续响行使户多元化出行需求。从 2025 年驱动，一汽奥迪带来了系列的全新一代智能高效油车，以及全新一代电动车。这就是一汽奥迪的不同之处，它的焕新，不是切换赛说念，而是把每一条赛说念齐跑成奥迪赛说念。这就是为何带来奥迪 SQ8 和全新奥迪 S5 Avant 的真谛场合。

通过高性能、更智能高效的油车，让失掉者体验到汽车文化的真原来质：额外的操控与应有的价值追求。这为当下漆黑的市集竞争，也带来了新标的。

01

操控不分油电：不是谁齐能作念到

当能源阵势从燃油转向电能，驾驶乐趣是否还能被连接也曾成了当下的一个热点话题。有的东说念主说电动车毫无乐趣，也有些东说念主在谈及操控时可能堕入"硬件"的误区，这使得电动车操控造成了数字游戏。但事实上，参数不代表失掉者的体验升级。一汽奥迪合计，操控不分油电，不管是哪一种阵势，齐要提供最好的驾驶体验。这亦然奥迪居品的一贯特质。

其实，在许多奥迪车主的着实反馈中，齐可以看到对奥迪电动车驾驶感的歌咏。以奥迪 A6L e-tron 为例，它袭取百年赛说念基因，配备前后五连杆寂寞悬架、FSD 频率聘请减震器、自适合空气悬架。但更要道的是百年造车团队的调校功底——纵向加快、刹车相配线性，横向转弯侧向支合手好，用心调校的减震和悬架又保证坎坷转动相配自如，再加上 quattro 电动四驱系统终了前后轴扭矩精确分派，全路况下，齐能终了慎重操控。

另外，它还有三级可调的动能回收，惬意节能两不误，而且回收力度线性，不会让乘客晕车。无论是驾驶感和乘坐感，奥迪齐给到了失掉者信得过思要的。

一汽奥迪大约在油电双赛说念提供一样出色的居品，源于奥迪百年赛说念教学和时候研发。从 20 世纪 30 年代汽车定约 Type C 驱动，历经 WRC 到勒芒，再到 2026 年讲求进军 F1，奥迪不休将赛说念行为试真金不怕火场，将竞速精神与顶尖时候淬真金不怕火升华，为量产车型迭代升级合手续赋能。当前，奥迪闇练的四驱时候和底盘调校体系依然是全行业最顶尖的存在。

行为奥迪实力的最新例证，奥迪在 2026 年进军 F1，正是因为新王法将能源单位的油电比例调治为 50:50 ——而这也正是奥迪在发动机和电动化边界双重积淀的用武之地。这一次，奥迪 F1 展车 R26 也在 2026 北京国外汽车博览会亮相。奥迪 R26 搭载了全新一代 F1 搀杂能源系统，其中内燃机与电动驱动的能源占比接近 50:50，无缺契合 F1 2026 年的新规条款，也践行了奥迪可合手续赛车的理念。此外，奥迪 RS Q e-tron 仅用三年时辰，就成为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱动阵势完赛并夺冠的赛车。

虽然，开云中国app登录入口除了时候和教学，理念和价值不雅才是决假寓品的"底层框架"。百年的发展历史，让一汽奥迪不仅有了时候，还铸就了对驾驶实质的坚合手。一汽奥迪追求的是"可掌控的性能"，而不是"为了性能而性能"；是让操控做事于驾驶乐趣，而不是唯有参数。

不管是奥迪 SQ8 和全新奥迪 S5 Avant，照旧 RS Q e-tron、奥迪 A6L e-tron，这些居品齐展现了一汽奥迪的目的场合：但愿更多东说念主敬畏驾驶、享受驾驶，也让高性能文化在国内信得过落地，带动行业信得过走向良性竞争，去为失掉者带来信得过的好居品。

02

重构底层平台智商

打造油电双赢居品布局

虽然，一汽奥迪在这些居品上，并不单是是带来了"高性能"。通过围绕用户着实需求，一汽奥迪在效力与突破之间找到均衡点，从性能基因、底盘调校、智能化旅途到能效发达，构建起一套特有的时候进化逻辑。在燃油车上，一汽奥迪带来了基于 PPC 豪华燃油智能平台的新一代居品，如一汽奥迪 A5L、全新奥迪 Q5L、A6L，全新的燃油车不仅领有更知晓先锋的筹算，在时候层面也进行了系统性的进化，在市集中取得相配可以的发达。

在能源上，凭借第五代 EA888 发动机、全域智混等一整套硬核时候，告捷冲破性能、节能、平顺难以兼得的"不行能三角"，系统性贬责燃油车"油耗高、能源弱、反应慢"等用户痛点。其中，新一代 EA839 3.0T V6 与第五代 EA888 2.0T 发动机，摄取源自勒芒赛车的可变截面涡轮时候，让起步反应更迅捷，同期节能性更好。

以全新奥迪 Q5L 为例，其标配第五代 EA888 发动机，油耗比较上一代裁减 15%。此外，奥迪将全域智混时候也引入中国，这套 P0+P3 并联式混动架构，可以在车辆低速起步或跟车时终了纯电驱模式，不仅普及驾驶感还裁减了油耗。

奥迪 PPC 豪华燃油智能平台从出生之初就系统性地攻克了传统油车在智能化上的瓶颈。PPC 豪华燃油智能平台搭载最新 E ³ 1.2 电子电气架构，凭借算力冗余，支合手整车 OTA，从车机、扶持驾驶到底盘，齐能终了常用常新，让车辆领有最灵巧的大脑。额外是在智驾上，一汽奥迪率先引入了华为乾崑智驾 ®，成为豪华品牌中第一个落地高阶智驾智商的品牌，再一次体现了奥迪"最懂中国用户的国外豪华品牌"的知接力。何况，即即是与华为和解，一汽奥迪也最猛进程保留了奥迪引以为傲的驾控精髓，让失掉者可以领有纯正的"奥迪味"智驾。

虽然，除了 PPC 豪华燃油智能平台，一汽奥迪在 2025 年驱动也带来了全新的 PPE 豪华纯电平台居品，终明晰双阶梯协同进化，让两条赛说念齐具备永恒竞争力。在"油电谁赢"的争论中，奥迪的回答是"油电双赢"。而在中国市集，一汽奥迪也曾推出了奥迪 Q6L e-tron 和奥迪 A6L e-tron 两款全新平台上的居品。PPE 豪华纯电平台上的居品将带给中国失掉者不一样的豪华电动体验。

更珍贵的是，在行业堕入苦战的时候，一汽奥迪长久对居品的硬方针莫得一点和解。一汽奥迪对电车的条款最初得是一辆奥迪，这意味着它必须有完整的整车持久磨练、冬季磨练、夏日磨练，顶点工况一应俱全。额外是在电板安全上，一汽奥迪通过额外的"进攻热扩散时候"，搭配五横四纵的加强电板框架，以及同级独一的 9 层玻璃纤维下护板，为能源电板筑起多重硬核看管。

不管是燃油车照旧电动车，一汽奥迪也曾通过重构底层平台智商，打造出了能在具体居品上被用户着实感知的时候上风。当下，从燃油到电动，从家用到性能，一汽奥迪正以全新的居品矩阵，给中国失掉者带来更多元、可靠的豪华出行新体验。

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